Los turistas sufrirán otro verano el déficit de transportes

El retraso en las infraestructuras de transporte pendientes de ejecución en Castellón --AVE, Cercanías y carreteras como la N-232-- lastrará un verano más las comunicaciones con los municipios más turísticos, de interior y costa, con el consiguiente perjuicio económico para el sector.

Como recogió Mediterráneo en su edición de ayer, varios alcaldes de municipios de la Plana Alta ya expusieron ante la consellera Salvador la necesidad de reforzar los autobuses del eje litoral, ante la falta de trenes de Cercanías hacia el norte de la provincia, con más frecuencias y horarios nocturnos. Todo ello a fin de dar servicio, ya no solo a los residentes habituales, sino también a los visitantes, que dependan del transporte público para desplazarse y visitar recursos turísticos, locales de ocio, compras, médico, etc.

El gerente de la Asociación Provincial de Hostelería y Turismo de Castellón (Ashotur), Carlos Gomis, puso de manifiesto ayer que “en cualquier zona turística, las comunicaciones son vitales para el cliente. Respecto a provincias próximas y rivales en turismo, existe un déficit, frente a Valencia, Alicante o Tarragona”.

Gomis recordó que se lleva mucho tiempo ya reclamando el AVE, la N-232, trenes de Cercanías al norte de Castellón o más rutas de autobús. “De todas, solo se ha conseguido el aeropuerto”, indicó. Y criticó también que la demora de las obras del AVE esté perjudicando también al servicio de Cercanías con Valencia. “El transporte es fundamental para el turista y más ahora en verano; y aunque sea deficitario, se necesita. Desde un bus de la marcha a la costa a rutas a poblaciones del interior”, manifestó el portavoz.

Respecto a las zonas rurales, además, Gomis lamentó que “en infraestructuras, están abandonadas. Faltan más servicios: helipuertos para emergencias médicas, conexiones de wifi, etc”.

MOVILIDAD BARATA // Por su parte, el catedrático de la UJI y experto en Turismo, Diego López-Olivares, opinó que, además de mejorar la movilidad, de la cual “Castellón tiene déficit enormes”, se ha de conseguir “abaratar los costes de desplazamiento” para que no sean un hándicap. “Cuando llegue el AVE deben generarse lanzaderas al norte provincial y al Grao”, dijo. Y en el caso del interior, urgió a ampliar los actuales horarios y frecuencias.

Castellón exige más apoyo público para activar una industria turística

Castellón necesita crear empleo y rápido. Los empresarios de turismo reclamaron ayer que las administraciones públicas se impliquen facilitando la aprobación de proyectos, como los campos de golf o referentes de ocio, así como mediando para conseguir inversiones extranjeras para la provincia, y no solo para otras como Valencia o Alicante.

Al hilo de la recomendación lanzada la semana pasada por el presidente del PP provincial y hasta ahora responsable de la Diputación, Carlos Fabra, de convertir Castellón en la Florida europea, como destino vacacional y residencial de los europeos, los empresarios apoyaron plenamente la propuesta. Y es que todos coinciden en que es un sector casi “virgen” con más opciones de crecimiento, apoyado, eso sí, por más infraestructuras.

Otra de las vías abiertas para reforzar el sector es la inversión extranjera, de EEUU o de Oriente Medio. En esta línea, desde la Conselleria de Urbanismo se están negociando inyecciones económicas de Arabia Saudí, aunque por ahora irán a parar a un proyecto de golf y hoteles al estilo Hilton en Alzira (Valencia). Antes de tres meses habrá una reunión con los saudís y empresarios, pero ninguno de los consultados de Castellón estaba convocado, al menos en la jornada de ayer.

ÁRABES EN CASTELLÓN // Desde Castellón se reclama, por tanto, participar en iniciativas similares. Pero por ahora todo parte de la iniciativa privada, sin el suficiente respaldo público. Desde el Patronato Provincial de Turismo de Castellón, su gerente, Virginia Ochoa, sí comunicó que hay negociaciones con capitalistas árabes, en cuanto a proyectos de hoteles en la provincia. “Han solicitado información de oferta y número de plazas existente y previsible, pero son a nivel de una empresa privada”, indicó Ochoa.

Otra prueba de que, si se impulsa, sí hay interés por Castellón. “La captación de inversores para la realización de proyectos en la provincia, siempre es interesante y deseable. Lo bueno es que los proyectos importantes te señalan en el globo”, indicó ayer el presidente de la Asociación Provincial de Empresas de la Construcción (APECC), Fermín Renau.

Para el sector hostelero propiamente dicho, el gerente de la patronal turística Ashotur, Carlos Gomis, reivindicó que “todas las infraestructuras y oferta complementaria ya aprobadas se pongan en marcha y desbloquear el resto”. Y agregó que “hacen falta campos de golf, el AVE, Mundo Ilusión… Hay que crearlo, ponerlo en marcha y buscar turistas que vengan a aprovecharlo e inversores, y a partir de ahí el empresario empezará a desarrollar más; Castellón es un destino con mucho potencial”. Para Ashotur, el aeropuerto es clave pero “si se pone en marcha para 2012, con los turoperadores se puede hacer campaña para el 2013; luego necesita cinco años para afianzarse, no con un vuelo semanal sino con frecuencias constantes, lo que calculo será ya en el 2018”.

GOLF Y HOTELES // Y añadió que, en cuanto al déficit de plazas hoteleras, que ahora se concentran más de la mitad en Peñíscola, “hubo interés inversor por cadenas como Riu y Sol Meliá”. Pero matizó que, “a la larga, lo primero es dar confianza al turoperador, y luego ya vendrá todo”. En su opinión, “se van a beneficiar los grandes hoteles, los que tienen muchas plazas y pueden ofrecerlas a mejor precio al turoperador, que precisa muchas para los distintos grupos que gestione”.

La vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Castellón, Lola Guillamón, consideró clave el turismo y para activarlo pidió “desbloquear los PAI de golf, que a su vez propiciarían más hoteles”. Y agregó que sí hay “interés en invertir”, aunque muchos empresarios están a la espera de los permisos para el aeropuerto.

El presidente de la Federación de Empresas Innovadoras de Turismo de Castellón (Feiturcas), Eduardo Ferreres, consideró de interés promover la provincia para golf y un turismo de élite, para el cual se ha de estructurar una oferta complementaria.

El sector turístico exige agilidad en el aeropuerto, AVE y trenes

El Consell de Turismo celebrado ayer en el Invatur de Benidorm estuvo marcado por la necesidad de mejorar las comunicaciones para el acceso de turistas, razón por la cual asistió el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, junto a la de Turismo, Belén Juste. Por Castellón, participaron empresarios y alcaldes, así como la diputada de Turismo, Susana Marqués, quien pidió la inclusión de la provincia en el comité de rutas aéreas y trasladó al conseller Flores la necesidad de elevar la frecuencia de trenes en el Maestrat y, aunque se liberalice también la AP-7, desdoblar la 340 entre Castellói y Orpesa. “Es básico para la Ciudad del Ocio y de la Música de Benicàssim, que además no tiene salida de la autopista”, apuntó ayer

Por su parte, el presidente de la patronal Ashotur, Carlos Escorihuela, expresó la necesidad de contar pronto con el aeropuerto “para despegar; nos han dicho que se van cumpliendo plazos”.

El cónclave, en general, reclamó el AVE regional para fomentar la competitividad. Además, Flores criticó el retraso del AVE de Madrid y esperó que se cumplan fechas --2014 a Castellón--. Para la provincia, apoyó duplicar la N-340 y 332, y la AP-7 gratuita.

El alcalde de Morella, Ximo Puig, reclamó mejorar el transporte público de viajeros a las localidades del interior. Además, se acordó reforzar la señalización turística en los municipios.