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FOMENTO BARAJA TRES OPCIONES PARA EL FUTURO
EJE, DOS DE ELLAS EN LA PROVINCIA DE TARRAGONA |
El sector
económico pide para Castellón la autovía de Aragón
(Periódico
Mediterráneo -
Martes,
23 de Enero del 2007) |
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Coinciden en que hay que ser firmes
con los locales que no cumplen la ley. Empresarios y
Ayuntamiento harán un seguimiento de la situación de Lagasca. |
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Los empresarios de la provincia
y el puerto de Castellón coincidieron ayer en la importancia
de que la futura autovía de Aragón suponga el desdoblamiento
de la carretera N-232 Vinar²s-Vitoria y que no se opte por
un trazado alternativo por Tarragona.
Como ya recogió Mediterráneo, el Ministerio de Fomento
baraja tres opciones para el futuro eje (A-62) y todas
arrancan desde la localidad turolense de Alcañiz. Una
primera discurre por el norte y muere en Reus. La segunda
sigue el curso del Ebro y sale al mar a la altura de Sant
Carles de la R pita. La tercera consiste en aprovechar la
N-232, que atraviesa Els Ports y el Maestrat y culmina en
Vinar²s.
PORTCASTELLÓ Los agentes económicos de la provincia destacan
la importancia de que Castellón se convierta en la salida de
la comunidad limítrofe. Desde la Autoridad Portuaria
reconocen que Aragón es "un mercado muy atractivo", por lo
que "sería interesante" canalizar sus mercancías. Los
intereses de PortCastelló chocan con los de las
instalaciones de Tarragona .
Por su parte, el secretario general de la Confederación de
Empresarios de Castellón (CEC), Rafael Montero, recuerda que
la potenciación del eje Vinar²s-Vitoria fue uno de los
puntos que la patronal trasladó en un documento de
prioridades al Gobierno. Según Montero, "este eje es
fundamental para conseguir un desarrollo equilibrado en la
provincia e incentivar la economía del norte de Castellón".
El presidente de la Asociación de Empresarios Turísticos y
Hosteleros (Ashotur), Carlos Escorihuela, aseveró que
"necesitamos la mejora de esta infraestructura para el
despegue de los destinos turísticos del norte, ya que la
actual carretera no está en condiciones para ser
competitivos y hay potenciales visitantes que se decantan
por otras zonas". Escorihuela añadió que si la autovía
discurre por Tarragona "perderemos la oportunidad de captar
turistas del norte y el centro de España y se los cederemos
a nuestros competidores vecinos".
CALLES Por su parte, el subdelegado del Gobierno en
Castellón, Juan María Calles, expresó su voluntad de
reclamar para la provincia la futura autovía "que se
encuentra todavía en fase de estudio". Afirmó que la "mejor
manera para reivindicarla es culminar primero la mejora de
la N-232 y poner fin al obstáculo del puerto de Querol, que
está en fase de resolución". También señaló que se está a
punto de pactar con los ayuntamientos el trazado de la
prolongación de la autovía de La Plana hasta el límite con
Tarragona.
MUNICIPIOS Asimismo, los alcaldes de Els Ports y el Maestrat
han hecho hincapié en la necesidad de que la autovía
discurra por sus tierras y considerarían "dramático" que
Fomento se decantara por una alternativa más al norte. La
Taula del Sénia pide la potenciación de la N-232. |
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